Finálový den na MS 1:5 Touring Cars v Brisbane
Tak jak dneska dopadne australské snažení obou našich reprezentantů ?????
Už od rána je poznat, že bude dnešní den jiný než ostatní. Kluci toho nedávají moc najevo, ale nervozita je cítit už před odjezdem na trať. V depu je to ještě horší, není ale moc času řešit nějaké pocity. Naposledy se kontrolují auta, po čtvrtfinálovkách jde M.Bayer spolu s dalšími třemi přímo postupujícími na warm-up. Skoro hodinu ladí ve spolupráci s M.Paterem motor a varianty pneumatik. Odevzdává se palivo pro finálovky, následuje polední pauza. Na jídlo není čas ani pomyšlení, probíhají další kontroly a doladění modelů, Martin Bayer se rozhoduje změnit převody, upravuje se spojka. Po přestávce startuje semifinále B, náš Martin Pater pojede až poněm v áčku. Spolu s ním bude o postup do finále bojovat J.Hamon, C.Prevot, D.Bowen, J.Schummer, C.Wohlert, H.Roskam, C.Grenenger, Ch.Smith a S.Craig. Přímo postoupí jen 2 nejrychlejší, jezdci na třetí a čtvrté pozici jen pokud zajedou lepší výsledek, než třetí a čtvrtý jezdec z béčka.
Martin Pater do finále nepostupuje. Strohá věta, ale mě žádná květnatá přirovnání nenapadají. Zklamání. Martinův motor se rozhodl, že bude po startu zlobit a seštelovat jej byl velký problém. Jakmile se to podařilo Martin začal stahovat nabytou velkou ztrátu. Už už mu chyběly jen 4 vteřiny na pátou pozici, motor zhasl. 5 minut před koncem došlo palivo. Nevím zatím, čím to bylo, jestli se na tom podepsalo nastavování motoru, velké vedro nebo nasazený odvětrávací systém palivové nádrže. V Každém případě bude finále bez Martina Patera. Škoda, tak jsme všichni doufali. Asi nás neuklidní, že C.Prevot rozbil auto o zídku, když se mu nepodařilo na konci protější rovinky v plné rychlosti zatočit, nedojela a nepostoupila J.Bernauer rovněž na prázdnou nádrž 5 minut před koncem a z finále vyřadila diskvalifikace za širokou karoserii J.Schummera.
Už zbývá jen jedno želízko v ohni, Martin Bayer. Ve finále se utká s M.Feldmanem (GER), B.Arnaldim (FRA), M.Lissauem (DEN), M.Brierem (FRA), A.Sarnellem (USA), I.Oddiem (GBR), O.Sampietrem (FRA), C.Wohlertem (GER) a H.Roskamem (NED). Ať se to povede!!! Začíná startovní procedura před startem finálovky. Auto je připravené, do poslední chvíle se vše znovu a znovu kontrolovalo. Představení finalistů na rovince, naplnění nádrží, zahřívání pneumatik a jdeme na to. Ale co to? Po té, co jezdci vykroužili kola po trati pořadatel zastavuje jízdu a posílá všechny zpět na pitlane. Selhal měřící systém, všechno se musí restartovat. Je rozhodnuto, že bude jezdcům doplněno palivo, takže všechno vytankovat zpět do kanystru a znovu na technickou kontrolu, kde je odměřeno nových 1,4lt. paliva pro finále. Znovu tankování, zahřívání pneumatik, warm-up. Teď už to všechno vychází, auta najíždějí na startovní rošt. 5,4,3…Start! Martin ho ulil, dostává stop & go. Nevadí, ve třetím kole je čtvrtý, snad to dožene. Po pár minutách jej však soupeři předjíždějí, motor vadne. Martin se zastavuje v depu, zjišťujeme závadu na motoru - je to ta nejhorší, která se mohla stát, nedala se předvídat a nemohli jsme se na ni připravit - praskl jeden za šroubů, který drží izolátor na motoru. Katastrofa. Paťas nasazuje všechny své síly a znalosti, rozpálený motor rozdělává, zalomený šroub pracně vysekává, nasazuje nové těsnění a kompletuje zpět motor. Nabraná ztráta je obrovská, do konce jízdy zbývá 34 minut. Dotankováváme palivo po okraj, Martin vyráží zpět na trať. Motoru se ale fungovat nechce. Asi teprve po páté zastávce se Paťasovi daří motor naladit správně. Martin využívá zastávky na tankování ostatních jezdců a ukrajuje ze své ztráty. Po zastávce a zpětném návratu na trať končí prozatímní lídr jízdy Markus Feldmann. Zradil ho systém na odvzdušňování nádrže, který jeho otec před jízdou vymyslel - ze záchytné nádržky na palivo se uvolnily hadičky a …. Do konce jízdy se Martinovi podařilo dohnat pouze kola, které měl najety právě M.Feldmann, končí tedy na devátém místě. Obrovskou radost z vítězství slaví se svým otcem - mechanikem dánský jezdec, mladý Martin Lissau. Ještě živá debata v depu, balíme. Setmělá Brisbane ještě uvidí vyhlášení výsledků a předání pohárů nejlepším. Naši budou chybět. Mrzí to jak nás, tak určitě i Vás. Přesto: děkujeme za podporu a Vaše fandovství, v lepší výsledek se kluci pokusí přeměnit svou účast na některém z příštích závodů. Věřím, že to jednou vyjde.
