Mistrovství světa 2007 1:5 Touring Cars - Den čtvrtý
22. září 08:00 (našeho času)
Po včerejší tvrdé práci na trati jsme se kolem sedmé večer dostali do motelu na pokoj a jen relaxovali. M.Bayer zajel se Cedrikem Prevotem do pizzérie, nákup skoro pro všechny evropany čítal 30 krabic s voňavou dobrotou. Na náš pokoj se jich dostalo 5, z toho jedna zbyla ještě k snídani. Martin Pater se jako obvykle do nekonečna mazlil se svým pé es péčkem, některá hokejová utkání dokonce i vyhrál. Voda v bazénu, do kterého to máme z pokoje cca. 5 metrů daleko, se zdá při noční venkovní teplotě 13 stupňů tak studená, že ani tentokrát nemůže být o nějakých vodních radovánkách ani řeč. Sprcha a spát.
Čtvrtý den našeho pobytu “mezi klokany” (které jsme zatím viděli jen na obrázku) začal jako již tradičně před sedmou ranní budíčkem, hygienou, snídaní a naložením věcí do auta. Ještě před odjezdem z motelu jsme si stihli prohlédnout krásně zbarvené, ale uřvané papoušky, kteří se usadili v palmách před našim pokojem. Cesta na trať byla pro mne prodloužena o zajížďku na 6km vzdálenou benzinku BP pro nově nařízené a jedině povolené palivo do aut. Mezi tím již kluci začali pracovat na svých modelech, ještě uvidíme kolika tréninkových jízd z dnes možných pěti jízd se zůčastní a jak budou úspěšní. Mne už dnes pořadatelé potěšili: team managerům, tedy i mě, věnovali zdarma (stejně jako jezdcům již při registraci) vstupenku na závěrečnou “drivers party”, která by mě jinak stála 45 dolarů - třeba teď budu moci koupit R.Davidovi ten bumerang, po kterém tak touží…
Dnes konečně není obloha vymetená, sem tam se najde mrak a tak není takové teplo jako v předchozích dnech. Vše je připraveno a tak se jde na první dnešní měřený trénink. M.Bayerovi nevyhovují mé služby jako mechanika a tak mám na starosti jen model Martina Patera. Po pár kolech obou našich jezdů je jasné, že naladili správně, oba se dostávají na čas 20,8 sec. na nejrychlejší kolo. Nejrychlejší je však M.Feldmann (20,4s.), hodně rychlí jsou i C.Prevot, J.Bernauer, B.Arnaldi a M.Briere (20,5-20,7s.). Je potřeba najít ještě lepší variantu než všechny dosud použité. Ladí se milimetry, M.Bayer zkusí jiný diferenciál.
Jo!! Martin Bayer zajíždí v rámci druhého dnešního tréninku nový traťový rekord, čas na jedno kolo se nyní dostává na 20,437 sec., Markus Feldmann jede 20,486 sec.. Martina Patera tentokráte auto moc neposlouchá, v zatáčkách má tendenci se převracet, nejrychlejší Martinovo kolo má hodnotu 21,225 sec.. Nad tratí se začínají objevovat dešťové mraky, je příjemně, snad pršet nebude. M.Pater tedy do další jízdy nasadí karoserii Alfa Romeo, která by měla se svou aerodynamikou eliminovat naklánění v zatáčkách, Martin Bayer bude testovat éčkové gumy.
Z třetího tréninku nic nebude, nad tratí se přehlana silná přeháňka, na trati je hodně vody a nikdo ze závodníků si to vyzkoušet nechce. Podle předpovědi má být dnes a zítra stejné počasí, tzn. max.teplota 23 stupňů a lokální přeháňky nebo bouřky, od pondělí bychom zase neměli na obloze zahlédnout ani mráček, ve čtvrtek a v pátek by měla jít teplota ve stínu na 31 stupňů Celsia.
...ze stránek www.x-scale.org