Mistrovství světa 2007 1:5 Touring Cars - Den druhý

20. září   09:00 (našeho času)

Po 11ti hodinovém spánku se probouzíme do slunečného australského rána, po ranní hygieně a zdravé snídani (cornflaky s mlékem) naložit nezbytnosti do našeho půjčeného auta (KIA s automatickou převodovkou a klimatizací) a hurá na osmou hodinu na trať. Spolu s námi přijíždějí i další závodníci, depa jsou za chvilku plné. Rychle vybalit bedny s modely a ostatním materiálem, zkompletovat auta, provést potřebná nastavení a kontroly a jde se na dráhu.

První desetiminutovka vyšla na půl jedenáctou, kluci si poprvé vyzkoušeli brisbanský asfalt a já poprvé v životě roli mechanika - oba naši jezdci jsou ve skupině se všemi ostatními, se kterými by se jako jindy podělili o role mechaniků. Asfalt klouže, auta jsou pořád ve smyku.

Podle slov našich reprezentantů trať není moc jednoduchá - hodně vyklopených zatáček, protože je nízká tribuna tak do některých zatáček a na zadní rovinku není moc vidět, ale to asi teprve přijde… Jinak depo je bezva - zapuštěné do pasu v zemi, když najíždí auto do depa tak se ozve výstražný signál, monitory, reproduktory, … a světelná tabule? Je to něco jiného než ve Slavkově, písmenka jsou menší, ale ukazuje se tam třeba teplota dráhy, před startem, jména jezdců ve skupině, reklamy sponzorů …

Druhá jízda našich už byla podstatně lepší, kluci změkčili podvozky, spuštěno bylo i měření, takže: M.Feldmann 21.686, M.Bayer 21.886, M.Pater 22.224 - do třetího tréninku se bude měnit nastavení stabilizátorů a na podvozku přitvrdíme…

Máme za sebou třetí sérii měřených tréninků, kterých se účastní i kompletní evropská špička a Martin Bayer zajíždí s jiným diferenciálem, s tvrdším autem vzadu a měkším vpředu a novým výfukem (Samba 6) t r a ť o v ý r e k o r d na nejrychlejší kolo !! Hlasatel na trati je z toho vedle a do reproduktorů se slušně zakoktává. Kolem našeho stolu v depu začíná být těsno, jako obvykle si všichni ostatní chtějí prohlédnout a zjistit, co má Martin na autě jinak než oni. Stejně se jde zase montovat, mění se oleje v tlumičích, nový výfuk se nasadí i u Martina Patera…

Čtvrtý trénink pro naše barvy nedopadl dobře. Řidší olej v předních tlumičích v kombinaci s áčkovými pneumatikami na rozpáleném asfaltu nefungoval, zato konkurence zvolila správnou variantu a tak Bernard-Alain Arnaldi zajel nový traťový rekord. Ještě že o nic nejde, v další jízdě vytáhneme nové trumfy.

Celý dnešek se jezdí na nejrychlejší 3 po sobě jdoucí kola (TQ), pátá jízda na céčkách vynesla Martina Bayera na 1.místo průběžného pořadí, Martin Pater se v tabulce vyhoupl na místo deváté (snad jen proto, že celý den jezdil na tréninkový motor). Další pořadí: 2. M.Feldmann, 3. B.Arnaldi, 4. M.Lissau, 5. C.Prevot, 6. J.Schummer, 7. J.Bernauer, 8. M.Briere, 10. I.Oddie, domácí jezdci jsou někde hluboko v poli poražených (zatím?).

Tady v Brisbane je po páté hodině odpoledne, slunce zapadá za obzor, celodenní vedro je pryč, vcelku rychle se ochlazuje, balíme věci do beden a pojedeme sehnat něco k snědku (po poledni jsme měli jen hot-dog a lehký sendvič). Pak už jen sprcha a půjde se spát...